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（一）粘度越大內沖突力越大，在利用中能耗越高。國內外實踐教訓證明橡膠接頭在流體潤滑范疇內，橡膠接頭在利用前提下粘度每差1mm2/s，能耗大概相差0。5~1%；粘度相差一個級號，則能耗大概相差1~5%。從節能角度啟程，在選用橡膠接頭時應在保障設備潤滑的前提下，盡量采納低粘度橡膠接頭。如sae30、40都能滿足潤滑要求時，則應選用。
（二）多級橡膠接頭跟高粘度的指數橡膠接頭：汽車工作時，受地區、節令、晝夜、負荷的影響，溫差變更很大，有時相差數十度，而橡膠接頭粘度隨著溫度變更而變更，升降幅度的大小跟橡膠接頭的粘度指數有關，粘度指數高的，粘度隨溫度變更小，粘度指數低的，粘度隨溫度的變更大。為盡量避免因為粘度變更太大所造成的設備磨損跟能耗增多，在選用時，應選用粘度指數高的橡膠接頭。高粘度指數橡膠接頭是以高粘度指數根底橡膠接頭或在根底橡膠接頭中加粘度指數改進劑組成，通稱為多級橡膠接頭；另一種是合成內燃橡膠接頭，橡膠接頭發動橡膠接頭等，前一種價格適中，后一種價格偏高。
（三）含有沖突緩跟劑的橡膠接頭：橡膠接頭的低粘度化，有得于節儉燃料，為了避免可能出現的邊界沖突所造成的磨損，往往在低粘度橡膠接頭中參與沖突緩跟劑，這種增添劑可能跟金屬名義造成強固的吸附膜或滲透滲出膜或金屬發生反映生成化學膜。這種膜沖突系數很小，可能保障設備邊界磨擦時沒有發生擦傷跟燒結，節能成效顯明，畸形為2~5%。往常市場上有許多牌號減摩劑發售，要求用戶自己加在橡膠接頭中利用，切適用成效往往低于鼓吹值，在選購時應予留神。同時要留神所選減摩劑沒有應與內燃橡膠接頭發生作用，否則，沒有能利用。我國能耗偏高，產值與能耗之比高生工業發達國家2～3倍，主要浪費在沖突損失上。特別是所用橡膠接頭粘度畸形比國外高出一檔，僅此，即多耗燃料2～5%，再加利用高粘度指數橡膠接頭、含沖突緩跟劑橡膠接頭的比重沒有大，所以我國節能潛力很大。
